海航集团：因不能清偿到期债务 债权人申请破产重整

2021年1月29日，海航集团有限公司声明称，当日集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。

此前的1月22日，海航集团刚发布消息称，为了更好开展下一阶段风险处置相关工作，顾刚已辞去海航集团董事长及执行董事长职务、任清华已辞去海航集团董事及联席首席执行官职务。但上述两人担任“海南省海航集团联合工作组”职务不变。该工作组为2020年2月成立，职责是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

穆迪曾预计，工作组将通过以下方式改善海航集团的财务状况：进行重组以加速海航集团剥离部分股权和非核心资产以偿还债务; 工作组成员具有广泛代表性，这将有助于避免市场恐慌和在无序的情况下出售该集团资产；通过工作组可获得银行、租赁公司和飞机租赁商等中国金融机构的进一步支持，为政府指导和协调对海航集团在融资、租赁付款延期和贷款期限延长方面的财务支持提供平台。

在工作组进驻后，海航进行了大规模的队伍合作，与波音签署737NG维修方案优化项目合作、与携程签署战略合作备忘录、与滴滴签署战略合作协议、与阿里巴巴旗下飞猪签署战略合作协议、与中国航材签署合作协议、与腾讯签署战略合作协议、与比亚迪签署战略合作协议等。

根据财新报道，2020年6月，工作组基本摸清了海航集团的债务情况，之后，与国家开发银行等主要债权银行商议债务化解方案，之后，又将范围扩大到40家银行。最终，海航拿出了一份极为复杂的处置方案，并最终得到监管机构和大部分债权人认可。

海航方面前不久曾称，目前，联合工作组已经完成尽职调查工作，按照“法治化、市场化”原则，制定风险处置工作思路和方案，各项工作取得积极进展。

不过，今年以来受疫情影响，不可避免，海航的资金情况不容乐观，债务问题雪上加霜。

据最新报道，新世纪公告称， 海航集团 业务开展受疫情影响明显，资金周转持续承压；此外 海航集团 债务压力增大，多数债项本息兑付展期。新世纪认为，决定将 海航集团 有限公司的主体信用等级降至AA，将“13海航债”、“15海航债”、“16 海航集团 可续期债01”和“16 海航集团 可续期债02”信用等级降至AA，并同时将上述信用等级列入评级观察名单。

据悉，海航集团或许可选择通过引进新的战略合作者来进行债务重组，但是面对这样的债务规模，又有多少人愿意接盘呢？