“汽车加水就能跑”的闹剧收场！青年汽车正式破产 关联公司多达73家

据人民法院公告网发布的公告显示，杭州青年汽车有限公司以及浙江青年莲花汽车有限公司分别已经于2019年11月10日以及2019年7月27日被杭州萧山区人民法院裁定破产。

据杭州萧山区人民法院发布的公告，因上述两家公司破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，法院正式裁定终结上述两家公司破产程序。

至此，纷扰一时的浙江青年汽车正式破产。

天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年，亦为公司的最大股东、最终受益人之一，持股比例36.15％。目前，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45％的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。

而庞青年本人，则关联公司多达73家。天眼查数据显示，庞青年担任法定代表人、高管的多家企业是最高人民法院所公示的失信公司，即“老赖”，包括上文提到的青年汽车集团有限公司、浙江青年乘用车集团有限公司等。此外，他的公司存在多条严重违法、经营异常等高风险信息。而庞青年本人，也被列为老赖20余次，包括庞青年在内的青年汽车多位高管的股权，已被法院冻结。

沉寂多年的青年汽车再次迎来“高光时刻”还要归咎为上半年“南阳水氢汽车”的一场闹剧。

2019年5月22日晚间，南阳日报网刊发了一篇题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的新闻。文章中称，水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。次日，南阳日报头版同样刊载了上述报道。

报道发出后，迅速引来了外界质疑。在全国媒体高度关注下，5月24日，河南南阳工信局回应外界对水氢发动机质疑时称，“尚未认证验收，此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明”。

同一天，青年汽车集团董事长庞青年则对媒体宣称，由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密，后续可能申请专利，但加了水和料（催化剂）后，汽车能行驶300-500公里。对此，庞青年表示，对现有车辆进行改动，就可以从烧油的车变身为“烧水”的车。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

面对质疑，5月25日上午9时，庞青年现身南阳洛特斯，面对全国媒体现场介绍他的“水氢汽车”。

不过，这一举措并未能打消外界对这一项目的质疑。随后“水氢汽车”项目不了了之。

就在“水氢汽车”风波过后，青年汽车再次被外界所关注是有关破产的消息。

据金华中院8月30日消息，该院已驳回海宁市资产经营公司的申请，该院认为青年汽车部分核心资源仍具备营运价值，存在清偿债务的可能。

据金华中院（2019）浙07破申15号民事裁决书显示，海宁市资产经营公司以青年汽车集团有限公司未能清偿到期债务，缺乏清偿能力为由，向法院申请对青年汽车进行破产清算。

随后，10月11日，据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》及相关附件显示，金华青年汽车制造有限公司获核定应清算补助资金1.18亿元，每种车型的单辆申报标准在14万-30万元不等。相关资料显示，获补车型均为纯电动客车，与“水氢汽车”没有关联。

不过，经过多年的沉沦，青年汽车无论是在技术方面或还是在市场品牌方面均已经没有了当年的基础。账面上背负更多的则是来自各方的诉讼。眼下，被法院正式裁定破产或许是其最好的归宿。

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