正式解散！这家网红汽车企业出什么事了？留下的应收账款、未兑付商票问题怎么办？

说起北汽银翔，或许不少网友并没用什么印象。但作为一个成立于2010年，迄今才9年的汽车企业，北汽银翔旗下的北汽幻速，曾在2016年创造了年销26.68万辆的骄人成绩。

近期北汽银翔成为热点，却并不是因为高销量，而是网爆：北汽银翔正式解散！

从神话到笑话……再见，北汽银翔！

北汽银翔这家公司，由北汽集团与重庆银翔集团在重庆合川区正式合资组建的，全名为“北汽银翔汽车有限公司”，主要生产北汽幻速汽车！

北汽幻速作为一个2014年才发布的品牌，在2014年至2016年间，创造出了极为华丽的答卷，近乎成为国内SUV市场的神话。

凭借幻速S2和幻速S3的成功，北汽幻速从2014年3月发布品牌后，短短一年内，就达到了20万辆的年销量。在2016年，北汽幻速品牌发展到了巅峰，全年完成销量26.68万辆，同比增长19.5%。这样的速度，放在整个汽车市场，都非常罕见。

然而，在2016年达到巅峰之后，2017年北汽幻速只完成了15.2万辆的全年销量，出现了超过三成的跌幅。进入2018年，其在1-5月仅销售新车1.79万辆，甚至不及2015年幻速S3的单车单月销量。7月，北汽银翔发布停工待产通知，此后，这家车企便进入了跌宕起伏期。

当时业内传出了一份北汽银翔大股东——重庆银翔实业的“求救函”，函中提到，重庆银翔集团的贷款项目遭遇银行“压贷抽贷”，2017-2018年累计达10多亿元，进而使其面临了巨大的资金压力，银翔集团也因此向债权委员会发函求救。

据了解，目前北汽银翔已负债几十亿元。

今年7月16日，来自全国各地的近百名北汽银翔经销商，去到于位于北京顺义的北汽集团总部围观，声称要见集团徐和谊董事长，还打出了“还我血汗钱”、“反对欺诈经销商”、“反对坑害消费者”等口号。而这次，已经是这些经销商在4月22日和7月9日之后的第三次表达诉求。

“北汽银翔这边把幻速如今状况归结为市场下行和银行抽贷，但是其他车企市场也在下滑，怎么没有成这样？而银行无缘无故也不会抽贷。”北汽幻速某经销商负责人表示。

在很多人看来，北汽银翔之所以有今天的局面，主要和其错综复杂的股权和运营状况有关。

资料显示，从股权状况看，重庆的银翔系才是北汽银翔的实际控制人，累计占股61.35%。北汽集团与银翔，可以简单的看做是银翔借用北汽的资质造车。

2015年，同样是在重庆，还诞生了一个汽车品牌——“比速汽车”，即重庆比速汽车有限公司，它的主要股东也是银翔系，并且持股比例超过了96%。

2016年底正式发布品牌的比速汽车，在此后一年多时间内密集投放了3款新车，这种“研发”速度放之全球都“令人惊叹”。

从2016年底投产到2017年一整年，比速汽车销量超过5万辆，而从2018年下半年开始，比速汽车销量持续走低，全年销量不及计划的60%。

2018年底，比速汽车部分股权被质押。2019年4月，比速汽车分别被天津市河北区人民法院和重庆合川区人民法院列为失信名单。

细想之下，比速汽车成立的2015年，正是北汽幻速品牌的热销之年。业内人士分析认为，银翔系投资比速汽车时初尝到北汽幻速热销的甜头，所以银翔系想踢开北汽集团和国资自己“单干”，谁知此后行情急转直下，竞品层出不穷，最终导致了现在的尴尬局面。

对于涉事的几方来说，其实都不希望北汽银翔倒，而从实际情况来看，各方也正在努力扭转乾坤。

据相关消息显示，目前重庆市政府和北汽集团就北汽银翔重组股权占比以及具体出资问题未厘清，原本约定重庆市政府和北汽集团各占股37.5%，但是后来北汽集团想要占到40%多，占股份百分之四十多需要出资多少钱，双方一直没有达成一致，所以目前重组工作迟迟没有新的进展。

即便如此，2018年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府还是联合向北汽银翔输血20亿元。不过这笔资金对北汽银翔来说杯水车薪，此后半年，这家企业依旧毫无起色。这20亿元砸进去，生产几乎没有恢复，新车没有推出，代理商、供货商也没有收到欠款，糟糕状况依旧。

综上，此次北汽银翔网曝解散，应该不是空穴来风。

北汽银翔解散，留下一付烂摊子

对于北汽银翔来说，企业解散或许是一种解脱。但对于有其应收账款的其他公司来说，这个结果未必是美好的。

■2019年8月20日，曙光股份(600303)在2019中报中披露，对应收北汽银翔汽车有限公司的应收账款计提坏账准备。该笔应收款项金额为128.06万元，计提42.35%坏账准备。原因是：“资金因难。”

■2019年7月23日晚间，南宁八菱科技股份有限公司（以下简称八菱科技）发布《关于对公司2018年年报问询函回复的公告》披露，该公司已经对北汽银翔作出了计提坏账的准备。八菱科技披露，截至2018年12月31日，该公司在北汽银翔及相关方的应收账款，一年以内账龄的为2254081.95元，一年至两年账龄的为5988677.13元，合计为8242759.08元。

八菱科技披露，2019年4月，该公司就与北汽银翔应收账款涉及的买卖合同纠纷事项提起诉讼，同时采取诉前财产保全措施，保全标的9080261.76 元（含罚息）。重庆市渝北区人民法院于2019年4月17日受理了该诉讼。

2019年5月7日，重庆市渝北区人民法院下发“（2019）渝0112执保944号”《执行裁定书》，决定冻结重庆银翔晓星通用动力机械有限公司银行存款9080261.76元。

■广州毅昌科技股份有限公司披露，截止2018年12月31日，该公司对北汽银翔及其相关方的应收账款为38609393.29元，且其对公司支付的商业承兑汇票均已到期，无法托收，金额为109546237.72元，公司预计对北汽银翔及其相关方的应收账款回收具有不确定性，存在较大的坏账风险。广州毅昌科技股份有限公司对北汽银翔及相关方的应收账款，计提了100%的坏账准备。

■惠州市华阳集团股份有限公司披露，截至2018年12月31日，该公司期末存货中，北汽银翔及其相关方专用存货账面价值为3241.73万元，正在积极协商减损措施。

■浙江美力科技股份有限公司披露，该公司在北汽银翔及其相关方预计可收回金额为6245760.00 元，将低于应收账款账面价值的差额计提坏账准备6705370.27元。

……

另据融资线了解，北汽银翔商票兑付问题在票圈早已不是新鲜事，未能兑付的商票如何处置，才是持票人关心的重点。从目前事态来看，这个“坑”估计想跳出来是比较难了。

汽车市场告别高速增长 北汽银翔并非个例

从2018年开始，中国汽车市场告别高速增长时代，进入存量竞争的当下已引起一系列连锁反应，自主汽车品牌也进入艰难时刻。在新能源大潮过程中，还有不少自主品牌实现转型，但如今国家大幅收紧补贴，一些未能完全适应市场的品牌，日子更难以为继，面临洗牌，欠薪、停产消息频频曝出。

除了北汽银翔，还有长江汽车、华泰汽车、观致汽车等不少自主汽车品牌也在陷入经营困境。

日前有媒体报道，长丰猎豹汽车因经营亏损严重，被曝实行员工集体降薪和工厂停产的举措。

另据媒体报道，8月8日，100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权，君马汽车是众泰集团新成立的子品牌公司。

分析认为，市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，也是目前中国汽车行业所经历的阶段。这些企业还能维持多久，能否存活下来，存在着众多的未知数。

中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%，其中中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点。销量下滑加上份额下降，中国品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。

不管造车新势力，还是传统汽车企业，2019年是分化年，明年或将是倒闭年。